8月8日，由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )、中國交通運輸協(xié)會(huì )作為指導單位，鋼鐵行業(yè)冶金鐵路運輸技術(shù)專(zhuān)家委員會(huì )、中國交通運輸協(xié)會(huì )物流技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì )共同主辦的第二屆鐵路裝備與鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展供需交流會(huì )在上海召開(kāi)。作為第十四屆中國國際鋼鐵大會(huì )的重要分會(huì )論壇，此次交流會(huì )吸引了來(lái)自66家鋼鐵、鐵路裝備企事業(yè)單位的120余名領(lǐng)導、專(zhuān)家出席，會(huì )議聚焦鐵路裝備與鋼鐵產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，將綠色低碳、智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等核心議題的探討推向深入。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )黨委常委、副會(huì )長(cháng)唐祖君出席會(huì )議并致歡迎辭。國家鐵路局裝備技術(shù)中心副主任張大威，中國交通運輸協(xié)會(huì )物流技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì )會(huì )長(cháng)、陜鐵物流集團原董事長(cháng)趙國智，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )組織人事部（黨委辦公室）主任臧若愚，中國中鐵生產(chǎn)監管中心執行總經(jīng)理李亮，北京全路通信信號研究設計院集團有限公司副院長(cháng)李瑋，合肥工大高科信息科技股份有限公司董事長(cháng)、第十四屆全國人大代表魏臻，中車(chē)大連機車(chē)車(chē)輛有限公司副總經(jīng)理代興軍，中車(chē)長(cháng)江車(chē)輛有限公司副總經(jīng)理李欽鋒，鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈EPD平臺秘書(shū)處主任、歐冶云商綠碳事業(yè)部副總經(jīng)理張海峰，中國寶武集團中央研究院首席研究員蔡正，沙鋼集團撫順特殊鋼有限公司副總工程師秋立鵬，冶金工業(yè)教育資源開(kāi)發(fā)中心主任王賀彬，湖南湘牽工業(yè)有限公司總經(jīng)理吳偉平等出席了會(huì )議。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )組織人事部副主任、冶金鐵路專(zhuān)委會(huì )秘書(shū)長(cháng)賈碩主持了此次會(huì )議。
“此次供需交流會(huì )，是中國國際鋼鐵大會(huì )框架下推動(dòng)鐵路與鋼鐵兩大支柱產(chǎn)業(yè)深度融合的專(zhuān)項平臺，更是我們落實(shí)‘發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力’戰略要求的具體實(shí)踐——通過(guò)打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游堵點(diǎn)、連接供需兩側斷點(diǎn)，讓鋼鐵的‘硬支撐’與鐵路的‘大動(dòng)脈’形成更緊密的協(xié)同合力�！碧谱婢谥罗o中表示，鐵路與鋼鐵是國民經(jīng)濟中“血脈相連，互為支撐”的命運共同體。當前，我國鐵路裝備制造業(yè)正加速邁向高端化、智能化，鋼鐵產(chǎn)業(yè)也在深化產(chǎn)品結構調整與轉型升級的關(guān)鍵階段，推動(dòng)二者融合發(fā)展，既是落實(shí)制造強國戰略的必然路徑，更是增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性的核心舉措。
唐祖君表示，當前，通過(guò)“政產(chǎn)學(xué)研用金”多方協(xié)同，鐵路與鋼鐵兩大產(chǎn)業(yè)正逐步形成“研發(fā)協(xié)同化、供需精準化、標準一體化、物流高效化”的融合發(fā)展路徑。但面對高端特種鋼材國產(chǎn)化替代、產(chǎn)業(yè)布局與物流成本優(yōu)化、跨行業(yè)標準銜接、綠色轉型壓力、數字化轉型協(xié)同等挑戰，深化融合仍任重道遠。他表示，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )愿與各方一道，繼續發(fā)揮橋梁紐帶作用，推動(dòng)建立更緊密的協(xié)同機制，提升我國高端裝備制造能力和材料工業(yè)水平、強化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全韌性。
會(huì )上，中國交通運輸協(xié)會(huì )物流技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì )、鋼鐵行業(yè)冶金鐵路運輸技術(shù)專(zhuān)家委員會(huì )分別代表鐵路和鋼鐵行業(yè)作分析報告。趙國智表示，近年來(lái)，我國鐵路裝備與鋼鐵產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，面臨著(zhù)一系列亟待破解的瓶頸與挑戰：首先，供需結構性矛盾凸顯，鋼鐵企業(yè)如何精準把握裝備升級的脈搏，提供“量體裁衣”式的材料解決方案，裝備制造企業(yè)如何清晰定義需求邊界并有效傳導，是亟待彌合的“認知鴻溝”與“能力斷層”。其次，創(chuàng )新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈銜接不暢，關(guān)鍵共性技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)平臺和資源共享機制有待強化。第三，標準體系協(xié)同性有待提升，亟需構建覆蓋材料研發(fā)、生產(chǎn)、裝備設計、制造、運用維護全鏈條的、統一協(xié)調且適度前瞻的標準體系。第四，綠色低碳協(xié)同轉型任重道遠。趙國智期待兩大產(chǎn)業(yè)以創(chuàng )新為驅動(dòng)，深化研發(fā)協(xié)同，以標準為引領(lǐng)，貫通產(chǎn)業(yè)脈絡(luò )；以數智賦能，重塑供需生態(tài)；實(shí)現綠色聯(lián)動(dòng)，共同探索應用綠色物流解決方案；倡導生態(tài)共建，拓展合作維度，建立更緊密、更長(cháng)期、更穩定的伙伴關(guān)系。
鋼鐵行業(yè)冶金鐵路運輸技術(shù)專(zhuān)家委員會(huì )首席專(zhuān)家韓樹(shù)森代表專(zhuān)委會(huì )主任劉欣作題為《協(xié)同破解挑戰 共促冶金鐵路運輸高質(zhì)量發(fā)展》的專(zhuān)題報告。報告對鋼鐵行業(yè)冶金鐵路運輸的主要狀況、面臨的突出挑戰及兩個(gè)行業(yè)協(xié)同發(fā)展需求進(jìn)行了介紹，并表示提升冶金鐵路運輸的現代化水平，是支撐鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉型升級、踐行綠色低碳發(fā)展、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全韌性的必然要求，也是鐵路裝備制造業(yè)拓展市場(chǎng)、提升技術(shù)的重要機遇。該報告呼吁鋼鐵企業(yè)要以更加開(kāi)放的態(tài)度擁抱新技術(shù)、新裝備，主動(dòng)提出需求，積極參與標準制定與聯(lián)合研發(fā)。同時(shí)，也期待裝備制造企業(yè)能夠聚焦用戶(hù)痛點(diǎn)，提供技術(shù)更先進(jìn)、運行更可靠、成本更經(jīng)濟、維護更便捷的解決方案，積極探索靈活共贏(yíng)的合作模式。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同終究要落到實(shí)實(shí)在在的合作上。在與會(huì )人員共同見(jiàn)證下，本溪北營(yíng)鋼鐵（集團）股份有限公司與合肥工大高科信息科技股份有限公司、寶武集團歐冶工業(yè)品有限公司寶鋼鐵路運輸公司與秦皇島市山海關(guān)工務(wù)器材有限公司分別進(jìn)行了區域計算機聯(lián)鎖鐵路信號設備和鐵路道岔材料采購等項目的合作簽約。
在大會(huì )主旨報告環(huán)節，來(lái)自中車(chē)大連機車(chē)車(chē)輛有限公司、廣東中南鋼鐵股份有限公司、湖南湘牽工業(yè)有限公司、內蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司、北京銳奇視訊科技有限公司、大冶特殊鋼有限公司的嘉賓圍繞“創(chuàng )新材料與裝備”主題，立足企業(yè)自身發(fā)展實(shí)際，從新能源動(dòng)力、鋼鐵新材料工藝到智能安全等方面與參會(huì )代表進(jìn)行了深度分享；來(lái)自鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈EPD平臺、北京全路通信信號研究設計院集團有限公司、銅陵鐵科軌道裝備股份有限公司的嘉賓，緊扣“綠色認證與智能化”主題，從綠色標準到智能應用再到需求對接，充分展現了各自企業(yè)在鐵路裝備與鋼鐵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)實(shí)力和創(chuàng )新精神，勾勒出產(chǎn)業(yè)協(xié)同的清晰路徑。
韓樹(shù)森主持了此次會(huì )議的交流環(huán)節——鐵路裝備與鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展供需交流座談會(huì )。在座談會(huì )上，來(lái)自本鋼、中南鋼鐵、中車(chē)大連公司、中車(chē)資陽(yáng)公司的嘉賓圍繞不同場(chǎng)景下，運輸單位對新能源汽車(chē)在性能和質(zhì)量方面的需求進(jìn)行了交流；來(lái)自中車(chē)株洲公司、山鋼、興澄特鋼、銅陵鐵科的嘉賓圍繞用戶(hù)對鐵路裝備、鐵路配件和鋼鐵產(chǎn)品的性能質(zhì)量方面的需求，提出了意見(jiàn)和建議。（中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )） |
