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| 行業(yè)動(dòng)態(tài)HangYeDongTai |
| 武鋼力量!一爐鐵能變出千種鋼 |
有這么一家鋼鐵企業(yè)，產(chǎn)品遍布神州大地： 它的產(chǎn)品撐起了港珠澳大橋的“脊梁”，24.8萬(wàn)噸鋼板助大橋抵御16級臺風(fēng)； 它的產(chǎn)品貫通西氣東輸二線(xiàn)工程的能源“動(dòng)脈”，管道既能扛高壓，又能抗低溫，讓天然氣輸送效率提升30%； 它的產(chǎn)品裝配在千萬(wàn)臺新能源汽車(chē)的驅動(dòng)電機里，助力新能源汽車(chē)跑得更快、更省電。 它，就是中國寶武寶鋼股份武漢鋼鐵有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武鋼有限”）。作為新中國成立后興建的第一個(gè)特大型現代鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，從武鋼一號高爐投產(chǎn)到今天，武鋼有限累計產(chǎn)鋼已超4.4億噸，產(chǎn)品種類(lèi)達1300多種，其中獨有產(chǎn)品200多種。 近日，記者走進(jìn)武鋼有限，實(shí)地感受這家企業(yè)的“鋼鐵力量”。 發(fā)力高精尖 持續攻克關(guān)鍵核心技術(shù) 軋制、熱處理、剪切……武鋼有限新能源無(wú)取向硅鋼產(chǎn)線(xiàn)上，0.1毫米厚、1米寬的銀色鋼板如綢緞般高速“吐”出。 無(wú)取向硅鋼，又稱(chēng)為電機鋼，是電驅動(dòng)系統的“心臟”，新能源汽車(chē)、機器人、低空飛行器等產(chǎn)品都能見(jiàn)到它的身影。 “近年來(lái)，越來(lái)越多下游產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化方向升級，對硅鋼的性能要求越來(lái)越高�！蔽滗撚邢藜夹g(shù)中心無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品首席工程師陳圣林說(shuō)。 一年前，武鋼有限實(shí)現了0.1毫米級高強度、極薄規格無(wú)取向硅鋼量產(chǎn)。 薄，意味著(zhù)什么？ 更低的損耗�！耙慌_新能源汽車(chē)的驅動(dòng)電機，一般要用到50至80公斤的無(wú)取向硅鋼，硅鋼越薄，電機的損耗就越低，效率越高�！标愂チ终f(shuō)，和前代產(chǎn)品相比，0.1毫米極薄硅鋼能夠將電機效率提升超20%。 更小的體積�！盁o(wú)論是人形機器人，還是低空飛行器，它們的電機都逐漸走向小型化�！标愂チ直硎�，使用這款硅鋼電機能夠在相同體積下輸出更大的功率，助力電機小型化、輕量化升級。 更精密的制造工藝。先易后難，從“0.15毫米”規格入手；邊生產(chǎn)邊摸索，先后攻克20多個(gè)技術(shù)難題；應用智能系統，精密控制溫度、精度、壓力等各項參數……武鋼有限團隊接續奮斗，短短一年便實(shí)現了技術(shù)突破。 發(fā)力高精尖的同時(shí)，武鋼有限也致力于挺起硬脊梁。 烏東德水電站，“西電東送”的國家重大工程，首批機組投產(chǎn)至今，已累計向粵港澳大灣區等地輸送超1800億千瓦時(shí)的清潔電能。 轉子，水輪發(fā)電機的關(guān)鍵部件�！盀鯑|德水電站水輪機轉子所用的材料正是我們研發(fā)的750兆帕級高強度高精度磁軛鋼�！蔽滗撚邢藜夹g(shù)中心主任研究員宋暢說(shuō)。 宋暢介紹，烏東德水電站機組轉子由4.3萬(wàn)張扇形磁軛鋼片疊裝而成，總重達2100噸、高近4米。當機組工作時(shí)，磁軛鋼片的轉速高達每分鐘93圈。任何一片磁軛鋼不平整，都會(huì )讓轉子的重量分布失衡，進(jìn)而影響發(fā)電機組的使用壽命。 “同時(shí)期，全球最好的磁軛鋼片標準是不平度誤差不超過(guò)3毫米/米，而我們研發(fā)的磁軛鋼不平度小于1毫米/米，極大助力我國大型水電機組磁軛鋼的國產(chǎn)化�！彼螘痴f(shuō)。 武鋼有限創(chuàng )新的“爐火”還在越燒越旺： 超寬汽車(chē)板批量應用于國內重點(diǎn)汽車(chē)廠(chǎng)商，市占率達75%以上；鋼軌產(chǎn)品應用于我國近百條鐵路線(xiàn)路，鋪設里程達1.8萬(wàn)公里；光伏支架用超級耐候拉桿用鋼將材料韌性提升150%以上，助推光伏行業(yè)用材升級……“十四五”期間，武鋼有限研發(fā)出全球首發(fā)產(chǎn)品8個(gè)，獨有領(lǐng)先品種牌號占比提升至48%。 改革求實(shí)效 制度改革激活內生動(dòng)力 從“一五”一路走來(lái)，武鋼有限能取得今天的成績(jì)，幾經(jīng)探索、殊為不易。 1957年7月1日，武鋼一號高爐破土開(kāi)工，計劃次年國慶節前后投產(chǎn)。彼時(shí)，有外國報紙預言，一號高爐1958年出鐵是“天方夜譚”。 武鋼有限黨群工作部部長(cháng)黃超回憶，當時(shí)一號高爐的爐長(cháng)李鳳恩為了能讓高爐提前出鐵，帶領(lǐng)爐前工奮戰8天8夜，人拉肩扛，用3個(gè)半小時(shí)往爐膛里裝進(jìn)了1500根枕木�！白罱K，武鋼僅用14個(gè)月13天便完成了外國人眼中‘不可能完成的任務(wù)’�！� 上世紀70年代，國家決定引進(jìn)一批國外先進(jìn)技術(shù)設備，其中包括一套在武鋼落地的產(chǎn)線(xiàn)——“一米七”工程。為熟練地駕馭這些“洋設備”，武鋼掀起了崗位練兵和科技攻關(guān)的熱潮。一大批技術(shù)人員守在生產(chǎn)現場(chǎng)，熟悉設備、分析板型。最終，不僅成功消化吸收了200多項專(zhuān)利，還創(chuàng )造性地開(kāi)發(fā)出一系列新產(chǎn)品。 時(shí)光流轉，艱苦奮斗的精神始終如一。 回憶磁軛鋼的研發(fā)歷程，宋暢依然充滿(mǎn)自豪。她說(shuō)，磁軛鋼的高強度、強韌性和磁感性間存在此消彼長(cháng)的內在矛盾，關(guān)系之復雜好比三元N次方程，“要想成功，只能不斷試錯�！焙辖鸪煞值淖兓櫉掍搹S(chǎng)、板型控制要跟蹤熱軋廠(chǎng)，退火環(huán)節要跟蹤冷軋廠(chǎng)……歷經(jīng)10個(gè)春秋，宋暢所在的團隊成功開(kāi)發(fā)出高強度高精度磁軛鋼，性能領(lǐng)先世界。 然而，武鋼有限也曾面臨挫折。2015年，鋼鐵行業(yè)面臨供需失衡的嚴峻局面，武鋼經(jīng)營(yíng)面臨困難。 怎么辦？靠改革。2016年12月，寶鋼、武鋼聯(lián)合重組成立中國寶武，次年，武鋼有限成立。重組后的武鋼有限，不斷改革創(chuàng )新，煥發(fā)出新的生機。 2023年，武鋼有限在制造體系內部引入市場(chǎng)機制，煉鐵廠(chǎng)賣(mài)鐵水、煉鋼廠(chǎng)賣(mài)鋼坯……上下工序以市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)、模擬經(jīng)營(yíng)，各工序、各廠(chǎng)部要對自身的盈利情況負責。 熱軋廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)白春雷說(shuō)：“改革促使廠(chǎng)里職工形成了經(jīng)營(yíng)思維，大家紛紛主動(dòng)學(xué)算賬、跑市場(chǎng)、搶訂單，敢于挑戰效益好的高難度品種。在今年鋼鐵行業(yè)面臨下行壓力的情況下，熱軋廠(chǎng)連續兩個(gè)月毛利超過(guò)1億元。這在以前想都不敢想�！� “過(guò)去幾年實(shí)踐證明，寶武重組是成功的，武鋼有限的經(jīng)營(yíng)績(jì)效發(fā)生了質(zhì)的改變�！睂氫摴煞蔹h委常委、副總經(jīng)理，武鋼有限黨委書(shū)記、執行董事彭俊說(shuō)。 催生新動(dòng)能 從“傻大黑粗”到綠色低碳 談起鋼鐵業(yè)，很多人第一印象就是鐵水四濺、漫天煙塵。但走進(jìn)武鋼有限，感受到的卻是清新、綠色。 “瞧！這些光伏板每年可貢獻4500萬(wàn)千瓦時(shí)綠電，足以覆蓋廠(chǎng)區非生產(chǎn)用電，一年可減少3.54萬(wàn)噸碳排放�！蔽滗撚邢弈墉h(huán)部部長(cháng)助理胡艦說(shuō)。 從高處俯瞰武鋼有限廠(chǎng)區，各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間的屋頂上，整整齊齊鋪滿(mǎn)了光伏發(fā)電板。近年來(lái)，武鋼有限著(zhù)力推動(dòng)園區綠色轉型，一手“應設盡設”部署場(chǎng)內分布式光伏發(fā)電，一手爭取外購綠電�！拔覀兞幍�2030年，外購綠電比例達到40％，廠(chǎng)內光伏裝機規模達到100兆瓦以上�！焙炚f(shuō)。 生產(chǎn)流程，含綠量也逐步提升。 走進(jìn)武鋼有限熱軋廠(chǎng)，一卷卷寬2米的低碳汽車(chē)板接連下線(xiàn)�！霸诟郀t和轉爐的冶煉過(guò)程中，這些‘綠鋼’的廢鋼添加比例超40%，大幅降低了長(cháng)流程鋼鐵生產(chǎn)中的碳排放�！卑状豪捉榻B。 智慧制造也來(lái)助力。高爐出鐵，機車(chē)駛向出鐵口，鐵水罐對位，機車(chē)受鐵完畢，前往煉鋼廠(chǎng)……鐵水從高爐運輸至煉鋼廠(chǎng)，看似簡(jiǎn)單，卻是一個(gè)復雜的組織調度難題。 “理想的情況是，高爐出多少鐵，機車(chē)就運多少鐵�！蔽滗撚邢捱\輸部首席技師鄭軍平說(shuō)，但21平方公里的廠(chǎng)區，5座高爐、9座轉爐，鐵道縱橫交錯、交叉路口星羅棋布，多種排列組合下，不可避免地會(huì )產(chǎn)生很多“等待”。 怎么辦？武鋼有限研發(fā)了“5G+鐵鋼界面”智慧管控平臺，在智慧模型和自學(xué)習系統的加持下，智能調度和無(wú)人駕駛成為現實(shí)。鐵鋼界面智慧系統上線(xiàn)后，鐵水運輸效率提升10%，鐵水溫降降低10攝氏度，僅運輸環(huán)節產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益每年逾4000萬(wàn)元。 生產(chǎn)向綠，產(chǎn)品也廣受歡迎。 “我們融合高爐加廢鋼、轉爐大廢鋼比及全流程100%綠電等多項技術(shù)，研發(fā)出的全流程減碳50%以上的汽車(chē)板、建筑用鋼等綠色產(chǎn)品，已成為市場(chǎng)的‘香餑餑’，為下游產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉型提供了有力支撐�！焙炚f(shuō)。 回望來(lái)時(shí)路，從鐵水飛濺的一號高爐，到引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設備的“一米七”工程，再到如今高端化、智能化、綠色化的鋼鐵新地標，從“一爐鐵”到“百種鋼”，轉型之路上，武鋼有限堅持自主創(chuàng )新，在求新求變中催生出新動(dòng)能。 中國寶武黨委書(shū)記、董事長(cháng)胡望明表示，企業(yè)將繼續深化變革，以體制機制創(chuàng )新激發(fā)活力，持續提升核心競爭力，在加快建設世界一流企業(yè)、推進(jìn)整合協(xié)同、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力及推進(jìn)數字化改革等方面，走在前、做示范，貢獻鋼鐵“頂梁柱”的堅實(shí)力量。 記者手記 以改革激發(fā)企業(yè)活力 摒棄傳統思維，深耕內在質(zhì)效，以市場(chǎng)需求為導向，從價(jià)格競爭轉向價(jià)值競爭，才能更好在激烈的市場(chǎng)競爭中站穩腳跟 生產(chǎn)，突破不斷，實(shí)現全系列硅鋼長(cháng)連澆，打破行業(yè)紀錄；研發(fā)，創(chuàng )新不止，全球最高強度磁軛鋼完成質(zhì)量驗收，所有指標一次性通過(guò)檢驗；經(jīng)營(yíng)，亮點(diǎn)連連，冷軋廠(chǎng)前4月綜合毛利超去年全年……走進(jìn)中國寶武寶鋼股份武漢鋼鐵有限公司，企業(yè)的新氣象讓記者感受到了來(lái)自一線(xiàn)的活力。 一段時(shí)間以來(lái)，處在結構調整期的鋼鐵行業(yè)面臨著(zhù)需求偏弱、環(huán)保成本增加、競爭激烈等挑戰。武鋼有限的活力從何而來(lái)？ 實(shí)現扭虧為盈，離不開(kāi)改革的深化。寶武重組后，武鋼有限生產(chǎn)制造能力取得了明顯的進(jìn)步，基本放下了歷史包袱，但公司效益卻不理想。原因在于，作為生產(chǎn)企業(yè)，武鋼有限習慣于盯產(chǎn)量、盯成本、盯故障率，而產(chǎn)品怎么賣(mài)、賣(mài)什么價(jià)、怎樣賺錢(qián)卻不夠清晰。 問(wèn)題是潛力，也是方向。武鋼有限大力推行內部市場(chǎng)化改革，上下工序以市場(chǎng)價(jià)格為基礎進(jìn)行模擬交易，激勵機制從考核生產(chǎn)指標調整為評價(jià)各廠(chǎng)部的模擬利潤。 思路一變天地寬。原來(lái)一門(mén)心思追求產(chǎn)量，現在主動(dòng)尋求產(chǎn)量、效益、質(zhì)量之間的平衡。改革落地半年，虧損大戶(hù)條材廠(chǎng)型材產(chǎn)線(xiàn)就成功扭虧為盈。 改革是一項系統工程，牽一發(fā)而動(dòng)全身，既要問(wèn)題導向，也要著(zhù)眼全局，協(xié)同發(fā)力�？己嗽u價(jià)的方向變了，意味著(zhù)各生產(chǎn)單元所承擔的責任也變了，若無(wú)與之相對應的配套措施，統一責權利，改革也難以落地見(jiàn)效。對此，武鋼有限轉變管理機制，決策上充分給生產(chǎn)單元授權，并在財務(wù)、績(jì)效、研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)等多方面進(jìn)行配套，有力支撐了改革目標的實(shí)現。 通過(guò)銳意改革，武鋼有限有效釋放了內生動(dòng)力和活力，增強了企業(yè)的市場(chǎng)競爭力。跳出一域看全局，當前鋼鐵行業(yè)面臨總供給與總需求不平衡的矛盾，但仍有部分企業(yè)簡(jiǎn)單、粗放、低水平地追求規模效益，不僅沒(méi)給自身帶來(lái)利潤，反而加劇了行業(yè)的內卷式競爭。武鋼有限的實(shí)踐提供了啟示：摒棄傳統思維，深耕內在質(zhì)效，以市場(chǎng)需求為導向，從價(jià)格競爭轉向價(jià)值競爭，才能更好在激烈的市場(chǎng)競爭中站穩腳跟。（人民日報） |
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